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レストレーション・・・ねぇ

マツダさんのユーノスロードスターの修復について・・・

Vスペックのオーナーさんが、出来るかどうか聞いてみた・・・

ダメだそうである。

フツーの一般グレードしかできなくて、特別仕様、改造車は対象外だそうである・・・

本人の落胆は大きい

150ほどのパーツを再生することになったそうである・・・

で、トヨタで、これぐらいの再生産でできる・・車といえば・・・・・

ヨタ、パブリカ・・・ぐらいである

クラウン、コロナはムリである

2000GTなんて部品点数多すぎて論外である・・・

で、ヨタなら、トヨタさんの修復で、新車の様になるのであれば・・・・いくらからなら出せる?

ユーノスが、だいたい300万円からである・・・

ヨタなら…500・600万円からということになるだろう・・・・

ジャガーのEtypeは、大体3000万円である。

その代わり新車である・・・乗ってみたくはないか?と・・・

?トヨタスポーツの新車に乗りたいという気はする。

トヨタの工場で組んだエンジンミッション、アスファルトシートのきちんと張り込んだ車体に乗ってみたい気はする・・・

トヨタで組んだのオリジナルの2Uエンジンは非常に静かである。

多分組み方によるのだと思うが、とにかく静かである、エンジンルームで聞いても無理がない。

トヨタスポーツは、全国に2000台位残っているらしいが…半分ぐらいは動いていない・・・かしら・・

1000台でも動いていればすごいと思うが・・・・知り合い外で見たことはない。

トヨタスポーツの最近のオーナーの傾向は、定年退職後に、退職金で買っちゃた人が意外と多い・・・

若いころ憧れであったが、経済的余裕がなかったので・・・

当時は買えなかったが・・・・退職金が入ったのでかってしまえー・・・・という人が意外と多い

大体、60代が多い

すると、この人たちがあと10年後まで乗るとして・・・・

そのあとの需要は・・・果たしてあるのだろうか・・・

今は、結構高いが・・・・そのうち、今のオーナーの大半が鬼籍にに近くなる、鬼籍に入ったとなれば・・・世の中に良い球が出てくる・・・・

と・・・国内の需要がなくなり・・・海外へ…てなことになるかもしれない・・・

ヨタは、フランスでは人気が高いらしい・・・仄聞ですが・・・

すると、欧州へ流れるかもしれない

車を直すのは大変である。

国産の古い車・・・70年代までの車を直すぐらいなら、余程、欧州車の方が楽だと思います

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