今日の不幸

今日は、福井県で友人の結婚式に出るためにいつもの出勤時間より早く家を出た。

待ち合わせは、ホームで07:40頃

心配性の私は、7:20には着く算段であった。

金山駅を出て、尾頭橋の駅を過ぎた頃

突然

多分、車掌室の音声がONになっていた所為か、聞きなれない音が・・・

「ぴぴぴぴぴぴぴぴぴ 緊急停車します、ぴピピピピピピ緊急停車します」

ATSによる自動停車の様だった。

初めて聞きました。

車内放送で

「緊急停車します、ご注意くだい

ご迷惑をおかけします。

緊急停車します。」

で、

電車は急減速

こんな急減速初めて、でも機械制御ポイ止まり方

「がっくん」と止まった。

その時に思ったのは

コイツは、「誰か、轢いたか?」

と思い、こいつは、動かないかなぁ?

困ったなぁ

マックス、25分以上止まるとアウトだなぁと思った。

しかし、5分もたたないうちに動いた

様子が変だったのと、定期券で入場、名古屋市内から福井市内への切符なので、定期券をキャンセルしてもらう必要があったので、改札へ

すると

女性が、「振り替え輸送はいつ始まります?」と

「振替輸送・・・・・・・?????????」

駅員さん

「熱田駅構内で、死体らしきものが発見されました。

運転を取りやめています。」

「は?

すいません、シラサギ1号は運航しますか?」

「特急ね、これは出ると思うけどなぁ」

「ありがとうございます」と云って去った。

構内放送では、熱田、金山間で車両と触車した人が居るという放送・・・

かなり不安になる。

中央線は、稼働している。

岡崎ゆき普通は、名古屋駅で運休

再開の見込みは判らないという。

友人二人と落ち合ったが・・・間に合うのかねぇ・・・という感じであった。

07:50分発のシラサギ1号は出発が15分おくれた。

東海道線は、とりあえず止まったので、大垣駅に居る電車が出られなくなっていたので、シラサギは、穂積の駅で15分ほど停車

米原までで、25分遅れた

結局、福井駅に着いたのは、40分遅れだった。

帰りは、17時38分のシラサギで帰って来たが、その時でも、20分遅れていた。

一つの人身事故で、これだけ運休、振り替え輸送が生じると、JRとしても大変だろうと思う。

まぁ、友人の結婚式は自体は良かったので、帰りには気を取り直していた。

東海道線が、平日の朝から2時間も、不通になると、駅の構内、ホームは、ぞっとするような風景だと思った。

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20170605補正

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レム5000 保冷車でした。

不勉強で申し訳ございませんが・・・

この正体をご存じの方は、ご教示願いたいなぁ・・・と

(で、速攻で、回答がございました レム5000なので、題を変更)

ウイキペデイア 参照

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%AC%E3%83%A05000%E5%BD%A2%E8%B2%A8%E8%BB%8A#.E3.83.AC.E3.83.A09000.E5.BD.A2

名古屋市緑区の初めて通った道に・・・でーんと、ありました。

屋根ついてます。

コンクリート製の台の上に、どーんと置いてあります。

車軸はありませんが、構造が、貨車だなぁと・・・

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この辺が鉄道ポイ・・・

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ドアの下の部分のは木製?

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台座が、枕木で支えてあります。

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保冷車かな?

元色は、白地、細い青のラインが入っていたようです。




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ああ、名古屋鉄道が嫌い

わたくし、名古屋鉄道があまり好きではない。

仕事で時々、名古屋鉄道に乗ることがある。

通勤で帰りは、1区だけ乗ることある。

1区の乗り降りには何の問題もない・・・・

とはいえ、冷房の強弱がむちゃくちゃである、大体において、急行特急は寒い、外に出るとメガネが曇る・・・・・

普通(鈍行)は、あんまり冷えていない、冬は寒い

その区間は、大体、本線ですからねぇ、マナーの悪い大学生とかを、ばあさんとか除けばおおむね良好である。

支線(この表現でいいのかさえ分からない)へ行くときにいろいろと不満が・・・

本線の電車は、連結が長いから問題がない。

盲腸線のような路線に名古屋駅から乗るときは、特に大変である。

よくわからない案内が電光表示されている…聞こうにも駅員がいない・・・・

名古屋駅での乗り降りがほとんどないので慣れていないと大変である。

某四国の鉄道マニアが、名鉄線を乗りに来て乗り降りの不便さ、行き先案内の悪さ駅の構造の悪さを取り上げて、

「関西人やったら、ぜいったに怒ってひぃつけるデー」とのたまわれたぐらいである。

津島へ行くときに、名古屋駅で電車を待っていると、来ない。

車両が2両ぐらいしかないので、「こないなぁ」と思って

ホームを見渡すと・・・・はるかかなたにとまっいる。

おまけに、普通電車だから次の電車は下手をすると、20分後である。

ここまでにすでに15分待っていた・・・・この時は、ダッシュしても間に合わず・・・・

おまけに、時々、変な線への直通がある。

岡崎にいくつもりが、つい来た電車に飛び乗ると・・・・これが西尾線・・・・

新安城から・・・・・・・・・本線から離れていく…でも本読んであるから気が付かない・・・・

でも、高架になり・・・・・あれ?・・・・・折り返しました

これは自分が悪いから仕方がない。

駅の設備でもいつも不満が湧き上がる。

いつも思うのは、エレベーター。

腰が痛いと基本は、エレベーターになるのでエレベーターに乗るのですが、箱に足をふみこんだとたんに・・・箱は沈む・・・

ワイヤーが伸びているのか、剛性感がない・・・・・なんか、微妙な沈み込みが怖い。

頭の悪い子供が乗って跳ねた日には・・・・・・

これのワイアーが伸びてると感じたのは駅は、普通電車しか止まらない2駅。

結構大きな駅でも、2駅ほどで経験した。

点検してるのか?と不安になる(定期点検はしてると思うんですが・・・。)。

あと、エスカレータの設置ない、エレベーターの設置がない駅が多い

熱田の駅の東口は、のぼりのエスカレーターがあるが、下りはない。

老人、特に椅子の形のついたキャリーカーを押したおばあさんが困る。

先般、子供を連れたの若い奥様が難渋していた。

チビチビが、2名

1名はベビーカー、一名は徒歩・・・エレベーターもない

ベビーカーをもって降りようとしているので、思わずベビーカーの子供を負ぶってもらい、私が、ベビーカーを吊っておろした。

西側には、たいそうなエスカレーターが上り下りともあるが、東側にはない。

おまけに踏切は閉鎖されているので、名鉄の神宮前駅を通らざるを得ない。

テナントを一部つぶして、エレベーター、エスカレーターを設置する発想はないようである。

客のことを考えないなぁと思う。

名鉄の駅の出入り口付近床材が滑りやすい。

雨の日には、滑りそうになる。

階段には、滑り止めが埋め込んだタイプなのでそうでもないが、普通の床は滑りやすい。

つまりは、高齢者のことは考えていない問ことであろう。

水を含んだ草履な度はよく滑ったりする。

西洋の靴で、底の部分のパターンが乏しいものは本当によく滑る。

小牧線は、本当に不便である、上飯田、平安通、小牧駅は近代改修されているのでまだいい。

しかし、エレベーターエスカレーターもない駅がある。

ホームに行くには、階段の上り下りは必須である。

膝の悪い人には非常につらい

エレベーターを設置できないような構造でもないのだがつけいない。

ホーム側にもつけない。

高齢者の人からには、階段上るのが嫌なので使わないという人までいる。

利用者の視点が欠けているのは仕方がないのかな?

太田川の駅も、高層化して、付近の土地を売り飛ばして利益を得たのかもしれないが、初めて行くとなんか戸惑う。

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JR 事業車 「08 275 unimat」 CHIKUSA station JR TOKAI

1年ほど前に、千種駅で何度も見かけた車両です。

08 275 unimat と書いてあります。

相も変わらず、何用の車両は知りません。

鉄道マニアではありませんが、機械的な車両が好きです(w)

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これは別の車両ですが、時々とまってました、流し撮りですので画像が荒く申し訳ございません


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事業用車両というのでしょうか? 08-475号?

今年(2015、平成27年)の春先というか2月ごろ中央西線の落合川駅の近くの退避路にいた子です。

何用か全然わかりませんが・・造形的に、機械、機械していいなぁと・・・

マルチプルタイパンパーなんでしょうか?

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ちょっと珍しいので レール運搬車「キヤ JR熱田駅

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軌道運搬車「キヤ」です

正式名称知りません(鉄道マニア名の方教えてください。)

機械ものがすきなので、ついつい撮りますが・・・鉄道マニアではないので正式名称とうは一切知りません・・・


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昨日の朝、JR熱田駅の上りホームにレール運搬車がいました。

さすがのJRの運搬車キッチリしています。

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運搬車の車体の中間部分の連結部分

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運転席

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樽見鉄道など・・・

云っておくが、小生は鉄道マニアではない。

珍らしいものが好きなだけの物好きです・・ハイ・・・

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珍しいなぁ(長良川鉄道、明知線並みに見たことがない・・ので・・・ついつい・・)

Dsc07330 樽見駅(本巣市根尾地区)

ちょうど、お昼時(少し前に、お弁当を食べる場所をと探して居たら)・・・なななんと・・・電車(ジーゼルですが・・)が居ました。

個々2日ほどで2回目です。

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なんとなくひなびてます。

運転手さんは女性でした。

なんとなくいいですね。

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わざわざポーズをとっていただきました。

ありがとうございます。

とってもキュートな感じの方でした。

Dsc07335 車内の様子

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飯田線も使えなんだような・・・・・

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樽見駅終点の先

Dsc07354 お客さん?!!

Dsc07358 結局誰も乗りませんでした・・・・

すいません車だったので・・・・・

以前、見かけた樽見鉄道沿線の風景・・・

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ぼろぼろです・・・なんとなく風情が・・・

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車内はなんとなくきれいそう・・ですが・・・

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樽見鉄道線路

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駅舎・・・というか・・・

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重トロ-リー&レール運搬トローリー 矢作建設工業の鉄道車両??

先日、名古屋鉄道笠松駅構内の引込み線に居た子です。

昼ごはんも食べず仕事してましたので、コンビニでパンを買って車を止めると。

なんじゃこりゃ?????です。

メカマニア?にはたまらい造形・・・ではないですか・・・

(重ねて言いますが、私は、鉄道マニアではない。R8氏、Dai氏は、マニアである・・・)

矢作建設工業の社名入りです。

銘板には、「重トローリー29 矢作建設工業㈱ 観音寺構内(管理 西武鉄道)」と書いてあります。

観音寺駅???

鉄道マニアではないのでっ全然わかりませんが、ガソリンカー?ナノ????と聞いてみたい。

かっこいいではないか・・・・かっこよくない・・・ですかねぇ・・・・

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正面の写真が取りたかったのすが、柵の外は側溝型の川でして。

柵に手をかけながらの柵の外からの撮影ですので・・・落ちそうになりました・・・

最近、鉄道写真の撮影者のマナーが、非常に悪いと言われているので気をつけています。

(勝手に構内に入るのは違法ですから・・・)

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後ろですね。

この撮影した場所は、なんとなく、コンクリート板が積んであり、高さが稼げていい感じです。

手前がレール

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なんだか、機械機械してていい感じです(←メカマニア・・・・で、ダメです)

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クレーン基部

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これは何? 架線修理車?

少し前に、岐阜駅構内に止まっていたのですが・・・銅線?をつんでいましたので架線の修理車でしょうか?

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森林鉄道? 古本「信濃路」より

奥付がない冊子です。

長野県、と印刷してありますので、長野県の作成頒布物かもしれません。

1962年4月と手書きのメモがあります。

諏訪のことは、小学校のころ習った「東洋のスイス」と書いてあります。

題名は「信濃路」その中に上松の木曾材積み出しのシャプショントともに載っていました。

ちなみに、鉄道関係はこれ1枚きりでした・・・

長野県南木曾町の山の歴史館においてある森林鉄道の牽引車(というのか?機関車というのか?)の写真として以前載せた子の生きてるころの勇士でしょうか?

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以前書いた記事

http://flattwin.cocolog-nifty.com/blog/2010/09/post-709f.html

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