sports Touring You TOUB
| 固定リンク
いよいよ来週です。
コースは、以下のルート図を参考にしてください。
http://user.autos.yahoo.co.jp/MT1VAlowaad6eEeq1h1rdaYZSw--/
部分部分を拡大してプリントアウトしてご持参ください。
あんまり難しいルートは使っていませんのでよろしくお願いします。
集合場所は
トヨタ鞍ケ池記念館、
出発時間は、13時
適当に集合してください、記念館の見学は一応してください(集まるだけですと怒られます)
宿泊は、岩村山荘
1日目途中で、三河湖というダム湖へ寄り道可能です(元師匠さまいかがでしょうか?)
2日目は、前回書いたとおりのルートですが・・どうなるかわかりません(毎回毎回・・決まったとおり行ったことがない・・)
1日目
トヨタ鞍ヶ池記念館出発→松平郷(経由)→(三河湖?)経由→下山(経由)→国道301号を走ります
新城市(作手村 甘泉寺;コウヤマキ天然記念物:巨木)→設楽町(経由)→豊田(稲武町どんぐりの里)→岩村町 (岩村醸造、カステラ屋さん)→岩村山荘
2日目
岩村山荘→岩村城跡→小里川ダム→あきん亭(前回行きそびれたラーメン屋さん)→豊田方面へ抜けて415号線を伝い→猿投グリーンロード(中山IC)→八草IC→トヨタ博物館で解散です
スポーツツーリング2日目のコースですが、一応
岩村山荘→岩村城跡→小里川ダム→あきん亭(前回行きそびれたラーメン屋さん)→豊田方面へ抜けて415号線を伝い→猿投グリーンロード(中山IC)→八草IC→トヨタ博物館で解散です。
地図では、岩村城への道は省略しました。
地図は、Yahoodriveの地図を随時拡大してプリントアウトしてご持参ください。
参会者は、通常のメンバーです(ABさんはこられません)
http://user.autos.yahoo.co.jp/MT1VAlowaad6eEeq1h1rdaYZSw--/
を参照してください。
現在も取り合えず参加募集中です。
あて、ご連絡ください。
その昔、ガレージスズキが、破産する前に、訪れたときは、本当は某Yさんの車につけて引き渡さないといけないものを抜いて、保管して、おいていたものがあり、値段を聞くと、非常に強気な値段を言ってました・・1個で○万円・・・
少し高いのでは?
まあ・・いらないので放置でしたが・・
初期型のメーターで、レア度ナンバー1でしょう。
初期の40,41年の一部にはついてました。
初期のメーターパネルについていなければならないものでしょう!
初期の、メーターのリングはちなみにメッキです、41年の途中から磨きステンレスに替わります。
初期メーターならば、メッキリングがすべてそろい、まぶしいぐらいものならOKでしょうか・・・6000回転では・・興ざめです。
日程決めました
11月14.15日の二日間
宿泊先 岩村山荘
宿泊代等15000円ぐらい(すいません、少し宿泊代が値上がりしてました)
Σ(|li゜Д゜ノ)ノ !!!
2日目のルートは、未定(多分、瑞浪を抜けて、TAMぐらいです)
参加予定の方は、メールにて、住所、氏名、連絡先を記載してメールしてください。
ツーリングのみの方は、連絡不要です。
連絡先は以下のとおり
E-MAIL aranzikappa1@yahoo.co.jp
今日、下見に行ってきました!
家からだと、ちょうど200キロぐらいでした(昨年の半分)
わかりやす道とルート選択です。
途中道が狭いところがありますが・・基本的には快調な道です・・・
70から100までのスピードで走れます(自爆)
天然記念物のコウヤマキの木も見ものなんですが・・・参道の杉の巨木も見ものです。
以前行った神社の置くの巨木も相も変わらずの姿で立ってました・・夏来たのは初めてだったので、ちょっとどきどきしました。
トヨタ鞍ヶ池記念館出発→

松平郷(経由)→下山(経由)→国道301号を走ります
新城市(作手村 甘泉寺;コウヤマキ天然記念物:巨木)→
甘泉寺の参道
すこし 戻り→
設楽町(経由)→
豊田(稲武町どんぐりの里)→
岩村町
大体120キロ 休み休みで3時間ぐらいです
日付は未定
大体11月中を予定
参加費用 宿泊の場合のみ12000円ぐらい
ツーリングのみであれば、不要(ガソリン代ぐらいかな・・)
ルートは以下のとおりです。
http://user.autos.yahoo.co.jp/MT1VAlowaad6eEeq1h1rdaYZSw--/
不明な点、日程等の調整のご連絡は↓へ!
E-MAIL aranzikappa1@yahoo.co.jp
あるヤフーオークションで、「当時の新品」との記載があったが、見た限りにおいて・・・当時とは?
本人が部品を購入した当時ぐらいの意味合いだろうか?
(たぶん、当時もののパーツも少しはあるのだろうが・・・ほとんどは、最近の補給品であろう。)
映っている商品を見ると、クラッチケーブルは、ここ、5年ぐらいのものだし、箱も赤箱白文字TOYOTAである・・・
小生なんぞは、当時ものと言い方(書き方)をされると・・・昭和40年からせいぜい、50年までのものかとかんちがいしてしまう・・正確に言えば、当時というのであれば。車を販売していた当時ということになるだろう・・・
大体、平成に入ってからの補給品は、製品の質にばらつきがある。
使えない部品さえある・・・製造方法が間違っている(検品もしていないのだと思う)ので、使えないのである。
ミッションのパーツで、「シャフトサブアッセンブリー、セレクトレバー(33205-10040)というパーツがある。UP15専用パーツのひとつである・・・・はまらないのである・・溶接箇所が違っているので・・つかえない・・・部品共販が悪いわけでないので、返品しなったが、明らか使えないのである
最近掃除をしていたら、その部品が出てきました(w)・・3個も・・・1個3000円ぐらいしてる・・・(平成4年当時)・・
当然の様に、今は製作不可パーツである。
最近は、共販に行くこともないので・・・わかりませんが、車検パーツ以外は出ないでしょうかねえ?
| 固定リンク | コメント (1) | トラックバック (0)
最近のコメント